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事实上，不只是上汽，仅仅在2018年，一汽、东风、长安三家汽车央企合资组建T3出行服务公司，网约车国家队雏形初现；长城“欧拉出行”也推出市场；众泰与福特成立移动出行合资公司；前不久戴姆勒和吉利合作，成立合资公司，专注在高端专车出行服务上；宝马也在成都拿到了网约车牌照。

韩国2018年的船舶订单量为2400万修正总吨，位居全球第一。位居第二的中国为1860万修正总吨，第3位日本则为720万修正总吨。在日本企业占据优势、单价较高的液化天然气（LNG）船领域，韩国三大企业更是获得了全球90%的订单。目前，日本企业正对韩国造船业的动向加强警惕。过去，大宇造船反复以低价接单，结果2015年财年造成21244亿韩元的营业亏损（约合人民币129亿），甚至濒临破产边缘。

中信证券首席固定收益分析师明明认为，目前企业部门经营性信贷正处于摸底阶段，投资性信贷仍在观察，总体生产有所提升，后续投资发力仍有待观察，预计企业存款有一定增长压力。同时，居民部门持币观望态度明显，目前居民户中长期信贷体现的购房需求仍在维持，但短期消费信贷受到挤压，对居民存款增长应保持弹性思维。

2018年1月31日，经公司自查发现，ST抚钢存在存货等实物资产不实问题，可能涉及公司以往年度财务数据重大调整。2018年3月21日，证监会对其立案调查。结果显示，2010年至2016年度、2017年1月至9月，ST抚钢通过伪造、变造记账凭证及原始凭证，修改物供系统、成本核算系统、财务系统数据等方式调整存货中“返回钢”数量、金额，将应计入当期成本的原材料计入存货，导致涉案期间少结转主营业务成本19.89亿元。

而且，如果Android收费，一定会有人跳出来做一个新的免费的Android，一如Google在2007年曾经做过的那样。如果Android收费，最不开心的可能是中国手机厂商。没有了开源的Android，他们该如何继续做他们的修改版Android？

不过有增就有减，基金在调仓过程中，对153只股进行了减持，其中，减持中国中车最凶，减持股份数量达1.8亿股，此外，基金也对中国石油、隆基股份、福田汽车、欧菲光等个股进行了大幅减持。从基金业绩表现来看，262只基金跑输业绩基准，平均每只跑输6.53个百分点。其中，超六成产品的股票仓位不足50%，更有43只基金的股票仓位为零。